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（大纪元讯）3月7日至19日，在第87届日内瓦国际车展上，保时捷推出多款举世瞩目的全球首发车型：首先是源自赛道的911 GT3：这款高性能911车型将日常驾驶与赛道乐趣完美融合，其核心亮点是搭载了新开发的368 kW（500 hp）高转速自然吸气发动机。其次是拥有全新车身设计的Panamera Sport Turismo：凭借其独特的设计、更宽敞的乘坐和行李空间，以及更宽大的尾门，该款全新车型又一次诠释了保时捷在动感美学与日常实用性之间的完美平衡。此外，全新Panamera Turbo S E-Hybrid（500 kW/680 hp）及其行政加长版同样值得关注，它的耀世而出也标志着保时捷首次将插电式混合动力车型列爲车系旗舰车型。爲满足中国市场的需求，保时捷特别引进其行政加长版。此外，保时捷还推出了一款搭载3.0升V6涡轮增压发动机的Panamera 行政加长版，至此，全新Panamera车型的在华阵容增至13款。
从公路到赛道，无不从容应对：输出功率达500 hp的新款911 GT3
911 GT3拥有更强大的动力、更快的速度、更高的精准度，堪称赛道驾驶的新标杆。而经过公路行驶验证后，911 GT3更在日常生活中彰显其超强动力。这款高性能911车型搭载一台输出功率爲368 kW（500 hp）的全新4.0升水平对置式发动机。该发动机源自911 GT3 Cup赛车，几乎未做任何改动。重新设计的底盘采用系统化轻质结构，并配备后桥转向系统，可将发动机磅礴的动力转化爲超凡的驾驶动态。
很多保时捷GT车型用户都喜欢开着他们的爱车在赛道上飞驰。得益于3.88 kg/kW（2.86 kg/hp）的重量功率比，新款911 GT3 可在赛道上施展出令人惊叹的实力：在华标配Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱，这辆双座跑车从零加速到100 km/h仅需3.4秒，最高时速达318 km/h，满油状态下整车重量仅爲 1,430 kg。
新款911 GT3所使用的底盘技术源于保时捷赛车运动的结晶，经过重新调教，其底盘拥有了更爲卓越的驾驶动态性：这款双座跑车的座椅高度比911 Carrera S低约25 mm。除进一步改善的基础设计外，911 GT3的底盘还拥有极佳的操控性，而这在很大程度上归功于主动后桥转向系统。在不同车速下，后轮将与前轮呈反向或同向转动，极大提升了车辆灵敏性与稳定性。此外，动态发动机支承与电控后差速锁也提升了911 GT3的驾驶动态。独特的碳纤维尾翼令新款911 GT3的外观更具超跑风范，而轻质前脸与车尾，以及全新优化的前扰流板，进一步提升了911 GT3的空气动力学性能。
911 GT3的内饰专爲尽享极致驾驶体验而度身订制：该车配备源于918 Spyder 的GT运动型方向盘，直径爲360 mm。保时捷运动型座椅升级版带机械式前/后调节功能，并提供了出色的侧向支撑，助力驾乘者纵情享受这款跑车的动态性能。而座椅高度及座椅靠背均爲电动调节。保时捷还爲911 GT3提供额外三种座椅选择：自适应运动型座椅升级版的所有座椅均可实现18向电动调节；运动型桶型座椅配有可折叠靠背、胸部安全气囊以及手动前/后调节功能；桶型座椅则由轻质碳纤维增强塑料制成，并包裹在碳纤维漆面之中。
新款911 GT3标配了带有在线导航模组的保时捷通讯管理系统（PCM）以及保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），从而可以实现诸多方便快捷的互联功能与服务。除此以外，爲了给驾驶者带来更多的驾驶乐趣，911 GT3还标配了最新的Porsche Track Precision应用程序：这一源于赛车运动的智能应用程序可直接与车辆系统连接，当在赛道上驾驶时，能够自动记录和显示所获得的信息，并对这些信息进行详细的分析。驾驶者可以啓动和记录在预设的全球约130条赛道上的单圈用时。如果没有目标赛道，驾驶者也可以在该应用中自行添加。
更强大的运动性能：保时捷新款911 GTS车型
保时捷以五款新车型掀开了GTS 跑车的新篇章：包括911 Carrera和911 Carrera 4的硬顶跑车和敞篷跑车，以及911 Targa 4 GTS。它们均配备331 kW（450 hp）性能升级版发动机和PASM 运动型底盘，拥有四轮驱动车型的宽大车身，并采用独特的内饰设计。与911 Carrera和Targa S车型搭载的发动机相比，新开发的涡轮增压器将3.0升六缸发动机的功率提高了22 kW（30 hp）。比Carrera S车型更低的前扰流板和更高的后扰流板伸展高度进一步减小了前桥和后桥的升力。黑色设计元素、带中央锁止装置的20英寸涂黑色漆车轮，以及车门上的黑色GTS 标志，令新车型的外观更加与衆不同。
拥有全新车身设计：Panamera Sport Turismo
作爲一款拥有全新车身设计的新车型，Panamera Sport Turismo 在日内瓦车展迎来全球首发。这款四门车型将保时捷设计基因与更实用的车内空间完美融合。Sport Turismo 车型的车顶线条从B 柱开始向后延伸，比硬顶轿跑车更硬朗。采用4+1座椅设计理念，这款造型典雅的全新车型给用户带来更充裕的乘坐与行李空间，而宽大的电动尾门则更方便取放大型运动器械或者行李。同时，这款运动型豪华轿车仍保留了原汁原味的跑车血统。保时捷在中国市场推出四款不同配置的 Panamera Sport Turismo 车型：Panamera 4 Sport Turismo（243 kW/330 hp）、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（系统功率爲340 kW/462 hp）、Panamera 4S Sport Turismo（324 kW/440 hp），以及Panamera Turbo Sport Turismo（404 kW/550 hp）。
保时捷首款混合动力豪华旗舰车型：Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版
动力强劲的V8发动机搭配高扭矩电力驱动装置，令保时捷918 Spyder在2013年创下了纽伯格林赛道最快超跑的圈速纪录。如今，Panamera Turbo S E-Hybrid及其行政加长版借鉴其设计理念，成爲了当今世界上动力最强劲的混合动力豪华轿车。Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版搭载8缸发动机（404 kW/550 hp）与100 kW（136 hp）电动机，从静止加速至100 km/h仅需3.5秒。如此优异的性能已可与顶级跑车比肩。这款旗舰型Panamera的底盘融合了跑车的动态过弯性能与豪华轿车的舒适性。不断超越的设计理念使其在多个方面实现了突破，同时，Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版也彰显了电动化对保时捷的重要战略意义。
此外， 自今年10月起，一款满足本地市场需求，且极具竞争力的长轴版运动型豪华轿车也将登陆中国：搭载3.0升V6涡轮增压发动机的Panamera行政加长版，其最大功率达到243 kW/330 hp，轴距比标准版增加150 mm达到3,100 mm。Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版与Panamera 行政加长版两款新车型的上市，使得该车系的行政加长版车型的在华阵容达到六款，另外四款包括：Panamera Turbo 行政加长版（404 kW/550 hp）、Panamera 4S行政加长版（324 kW/440 hp）、Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版（340 kW/462 hp）和Panamera 4行政加长版（243 kW/330 hp）。
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